Quels matériaux conviennent aux machines de rembobinage et de refendage à tourelle à grande vitesse ?

Un contrôle précis de la tension est au cœur de l'étanchéité pour éviter les plis, les déviations ou les incohérences lors d'un enroulement à grande vitesse-. Il est nécessaire d'obtenir une sortie de tension stable grâce à l'optimisation de la structure mécanique, à l'ajustement dynamique du retour et à l'adaptation des paramètres du processus. Voici les principaux points de contrôle et stratégies de mise en œuvre :

I. Principes fondamentaux du contrôle de la tension
L’essence du contrôle de tension est de maintenir une force de traction constante sur le matériau pendant le processus d’enroulement et d’éviter la déformation ou le déplacement du matériau dû aux fluctuations de tension. La logique de base est la suivante :
Tension=couple d'enroulement/rayon d'enroulement
Pendant le processus de rembobinage, le rayon de rembobinage change constamment. Les changements de rayon doivent être compensés par un ajustement dynamique du couple d'enroulement (par exemple, couple du moteur, force de freinage) ou de la vitesse linéaire (par exemple, vitesse de transmission principale) pour maintenir la stabilité de la tension.

II. Mesures clés pour éviter les rides
Les rides sont généralement causées par un manque de tension ou une tension locale inégale et doivent être contrôlées de plusieurs manières :
Co-conception d'un rouleau d'enroulement et d'un rouleau
Pression du rouleau : appliquez une pression uniforme à travers le tambour ou le ressort pour garantir que le matériau est bien serré sur le tambour, empêchant ainsi l'air d'être emprisonné et de provoquer des plis.
Matériau du rouleau de pression : sélectionnez un matériau à module élastique modéré (tel que le caoutchouc, le polyuréthane, etc.), qui peut fournir une pression suffisante, mais peut également s'adapter à des irrégularités mineures de la surface du matériau.
Position du rouleau presseur : Le rouleau presseur doit être directement au-dessus ou légèrement en avant du rouleau pour empêcher le matériau de s'affaisser et de se froisser avant d'entrer dans le rouleau.
2. La tension est contrôlée au niveau de la section transversale.
Réglage de la tension de zone : le processus de déroulement est divisé en plusieurs zones (par exemple, déroulement, zone de traction intermédiaire et déroulement), avec des valeurs de tension définies indépendamment dans chaque zone pour garantir que le matériau est étiré à toutes les étapes.
Contrôle de la tension conique : à mesure que le diamètre de la bobine augmente, la tension dans la surface unitaire diminue progressivement (en réduisant le couple de la bobine ou en augmentant la tension de la bobine) pour empêcher le matériau extérieur de se froisser en comprimant la couche intérieure avec trop de tension.
3. Correspondance dynamique de la vitesse
Synchronisation de l'entraînement principal et de l'enroulement : l'entraînement principal (tel qu'un rouleau de traction) et le moteur d'enroulement doivent assurer un contrôle de vitesse en boucle fermée-via des encodeurs ou des capteurs pour garantir une vitesse linéaire constante et éviter l'étirement ou l'empilement des matériaux en raison des différences de vitesse.
Contrôle de l'accélération : lors du démarrage-, de l'accélération ou de la décélération, la courbe de vitesse doit être ajustée en douceur pour éviter les changements brusques de tension provoqués par un impact inertiel.

III. Stratégies de base pour prévenir les écarts
La déviation est causée par une tension incohérente des deux côtés du matériau ou par une déviation du mécanisme de direction. Une optimisation est nécessaire dans les domaines suivants :
Dispositif de centrage (Dispositif de centrage)
Système de correction automatique de déviation : la position du bord du matériau est détectée par un capteur photoélectrique ou des capteurs à ultrasons, qui entraînent le rouleau de correction de déviation (tel que les rouleaux de correction de déviation électriques ou pneumatiques) pour se déplacer latéralement et ajuste le chemin du matériau en temps réel.
Conception du rouleau de correction de déviation : le rouleau de correction de déviation de surface doit être lisse pour éviter de rayer le matériau. La portée de la correction doit inclure le décalage maximum du matériau pour garantir une capacité de correction suffisante.
2. Contrôle de l'équilibre des tensions
Ajustement indépendant de la tension bilatérale : des capteurs de tension sont disposés de chaque côté du matériau pour ajuster dynamiquement le couple ou relâcher la tension des deux enroulements via le contrôleur PID afin d'assurer une tension constante des deux côtés.
Conception symétrique : la position d'installation du rouleau d'enroulement, du rouleau de pression et du rouleau de guidage doit être strictement symétrique pour éviter une répartition inégale de la tension due à une déviation mécanique.
3. Optimisation des rouleaux de guidage ;
Traitement de surface des rouleaux de guidage : la surface des rouleaux de guidage doit être lisse, la rugosité de la surface doit être uniforme, afin d'éviter que le matériau ne fonctionne à grande vitesse-en raison du frottement et des déviations différentes.
Réglage de l'angle du rouleau de guidage : en ajustant l'angle d'inclinaison du rouleau de guidage (tel que le réglage de l'angle d'enroulement), vous pouvez changer la direction de la force matérielle, aidant ainsi à la correction de l'écart.

V. Solutions pratiques aux problèmes d'étanchéité incohérents
Une étanchéité incohérente est généralement causée par des fluctuations de tension ou des défauts dans les structures d'enroulement et nécessite des améliorations dans les domaines suivants :
1. Optimisation de la structure du rouleau d'enroulement
Rigidité du rouleau d'enroulement : le rouleau d'enroulement doit avoir une rigidité suffisante pour éviter les fluctuations de tension causées par la déformation par force centrifuge lors d'une rotation à grande vitesse-.
Traitement de surface du rouleau : la surface du rouleau doit être lisse, uniformité de la rugosité, éviter la relaxation locale due au frottement.
Méthode de centrifugation : La centrifugation doit être installée au centre avec le rouleau d’enroulement pour éviter l’excentricité d’enroulement.
2. Contrôle de tension en boucle fermée-
Commentaires du capteur de tension : installez des capteurs de tension (tels qu'un type à rouleau flottant ou une jauge de contrainte) dans les zones d'enroulement, surveillez la valeur de tension en temps réel et ajustez dynamiquement le couple d'enroulement ou relâchez la tension via un PLC ou un contrôleur.
Réglage des paramètres PID : ajustez les paramètres de rapport, intégraux et différentiels du contrôleur PID en fonction des propriétés du matériau telles que le module élastique et l'épaisseur pour garantir une réponse rapide en tension sans réglage excessif.
3. Correspondance des paramètres de processus
Adaptation des propriétés du matériau : Ajustez la valeur de tension initiale et la courbe de tension conique du matériau en fonction de son module élastique, de son épaisseur et de sa rugosité de surface pour éviter une étanchéité incohérente due à la déformation du matériau.
Contrôle de la vitesse de retrait : lors d'un enroulement à grande vitesse-, la vitesse doit être progressivement augmentée pour éviter un changement soudain de vitesse et provoquer des fluctuations de tension. Dans le même temps, pour garantir la vitesse de rembobinage et la capacité de traitement des matériaux (telles que la vitesse de séchage, la vitesse de revêtement, etc.).